ВОМ Cotta TR2237 с разрезным валом
ВОМ Cotta серии TR2237 с разрезным валом имеют три станции PTO. Разъединители доступны на любой верхней станции. Для основного переключения и разъединения доступно механическое или опциональное пневматическое управление. Также доступны опциональные повышающие передаточные отношения 1,25 и 1,4 на верхней станции. ВОМ TR2237 с разрезным валом имеют усиленный чугунный корпус и шлифованные косозубые передачи для высокой нагрузочной способности и тихой работы. Гибридная система смазки разбрызгиванием обеспечивает подачу масла ко всем шестерням и подшипникам. Для особо тяжелых применений, требующих маслоохладителей, можно добавить насос смазки. Уникальная функция смещенного зуба в основном переключении предотвращает самопроизвольное выключение коробки во время работы. Муфта также рассчитана так, чтобы исключить одновременную работу в режиме PTO и режиме движения. ВОМ Cotta Split Shaft имеют настоящий разрезной вал, что обеспечивает простое и эффективное переключение из режима PTO в режим движения одной муфтой и одним переключением, без необходимости в нескольких муфтах и переключающих устройствах.
-
Спецификация
Технические характеристики
Параметр Значение Пропускная способность сквозного вала по моменту 12000 lb-ft; кратковременно 17000 lb-ft Размер сквозного вала 2.75 x 10 straight side spline Допустимый момент на валу PTO 1200 / 960 / 860 lb-ft в зависимости от передаточного отношения Размер вала PTO 2.25 x 10 straight side spline Макс. входная скорость 3200 rpm Размер вала разъединения 2.25 x 10 straight side spline Передаточные отношения PTO 1:1; 1.2 OS; 1.4 OS Конструктивные особенности
- Прочный чугунный корпус и шлифованные косозубые шестерни.
- Гибридная система смазки разбрызгиванием; для тяжелых режимов может применяться дополнительный насос смазки.
- Функция offset tooth снижает риск самопроизвольного выхода коробки из режима работы.
- Сцепление спроектировано так, чтобы исключать одновременную работу в режиме PTO и режиме движения.
- Концепция true split shaft позволяет переключать режим PTO/drive одним сцеплением и одним механизмом переключения.
Перед подбором под конкретную установку значения необходимо подтвердить по исходным требованиям проекта.
- Скачать