Максимальная мощность на входе – 850 кВт (1:1, @1800 об/мин) Цементированные и шлифованные прямозубые цилиндрические зубчатые колеса Направление вращения выходного вала противоположно входному Передаточное отношение …
TD61-1179 – до 575 kW Трансмиссионная система серии 1179 ARFF предназначена для управления аэродромной стартовой пожарно-спасательной машиной (СПСА). Она состоит из монтируемого непосредственно на ДВС …
Максимальная мощность на входе – 700 кВт (1:1, @2600 об/мин) Цементированные и шлифованные прямозубые цилиндрические зубчатые колеса Направление вращения выходного вала противоположно входному Передаточное отношение …
Максимальная мощность на входе 1144 кВт Компактный дизайн для “сквозной” установки До 4-х портов отбора мощности на насосы (2 стойки) Возможность ориентации стойки под любым …
Гидравлически управляемое многодисковое мокрое сцепление Подходит как для линейной, так и для радиальной передачи момента Компактный дизайн Интегрированный двунаправленный героторный насос Опциональное удаленное управление по …
Гидравлически управляемое многодисковое мокрое сцепление Подходит как для линейной, так и для радиальной передачи момента Адаптивная электронная система управления для настройки пусков больших инерционных масс …
Управляй механическими МОМ дистанционно! Модели линейного ряда «RO» – это модифицированные модели типа «SP», в которых изменена конструкция механизма включения/выключения с мануального (перемещением рычага) на …
Механизмы отбора мощности типа «RC» – это механические МОМ сухого сцепления новой конструкции с гидравлическим включением/выключениям. В отличие от моделей «SP» и «RO», их устройство …
Standard Equipment Vertical offset, aluminum housing SAE J617 housing no. 1 Electric GP-valve with manual override EC050 Profile module – interface for engagement signals Oil …
TD61-2619 – Up to 746kW (1000hp) at 2300 rpm The 2619 AWD Series transmission system consists of an engine mounted 17.5 or 18.5 inch type …
