Модель SR700 — редуктор для тяжелых условий эксплуатации, доступный в версиях с направлением вращения по ходу двигателя (SR700E) и против хода двигателя (SR700A). В комплект входят сцепление и кожух маховика для установки на двигатель в компактном исполнении с точным выравниванием.
Модель SR700 — редуктор для тяжелых условий эксплуатации, доступный в версиях с направлением вращения по ходу двигателя (SR700E) и против хода двигателя (SR700A). В комплект входят сцепление и кожух маховика для установки на двигатель в компактном исполнении с точным выравниванием.
Модель SR3E — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением по ходу двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые и цементированные для максимальной прочности и долговечности. Передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус — тяжелый чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель SR3A — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением против хода двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые и цементированные для максимальной прочности и долговечности. Передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус — тяжелый чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель SR2E — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением по ходу двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые и цементированные для максимальной прочности и долговечности. Передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус — тяжелый чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель SR2A — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением против хода двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые и цементированные для максимальной прочности и долговечности. Передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус — тяжелый чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель GR3200E — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением по ходу двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые, цементированные и прецизионно шлифованные для максимальной прочности и долговечности; передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель GR3200A — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением против хода двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые, цементированные и прецизионно шлифованные для максимальной прочности и долговечности; передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель GR16A — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением против хода двигателя. В комплект входят сцепление и картер маховика для установки на двигатель в компактном исполнении с точным выравниванием. Шестерни косозубые и цементированные для максимальной прочности и долговечности. Передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники антифрикционные, корпус чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
Модель GR1600E — редуктор для тяжелых условий эксплуатации с вращением по ходу двигателя. Он включает сцепление и крепится к двигателю, образуя компактный узел с точным выравниванием. Шестерни косозубые, цементированные и прецизионно шлифованные для максимальной прочности и долговечности; передачи спроектированы по спецификациям AGMA. Подшипники — конические роликовые, корпус чугунный. Доступен широкий выбор передаточных отношений.
